伊朗方面5日密集发布与阿曼就霍尔木兹海峡航运安排的谈判进展。根据双方初步协议，海峡现有两条航道将关闭，取而代之的是途经伊朗领海的新临时航线。伊方称，将在霍尔木兹海峡建立一种不同于过去60年的新通行模式，同时表示，协议与“立即开放海峡”无关，海峡开放取决于美方能否纠正其“违规行为”。另一方面，美方接连释放信号，称48小时内或见分晓。
当前，霍尔木兹海峡通行量仍远低于战前水平，航运处于“有限恢复”阶段。
伊朗称与阿曼达成一致
海峡通行规则面临调整
伊朗副外长加里巴巴迪5日在接受采访时表示，伊朗和阿曼关于商业船舶通行霍尔木兹海峡的协议已接近最终敲定，届时海峡通航模式将发生重大变化。
加里巴巴迪说，伊朗和阿曼将在霍尔木兹海峡建立一种不同于过去60年的新通行模式：
目前经阿曼领海的南部航道和位于伊朗领海内的北部航道均将关闭。
根据新设定的航道，商业船舶进入霍尔木兹海峡以及驶离海峡的部分航程将经过伊朗领海。
新航道同样为临时性质，预计可使用2至4个月。
△伊朗外交部发言人巴加埃（资料图）
同日，伊朗外交部发言人巴加埃在社交媒体发文说，作为霍尔木兹海峡沿岸国，伊朗和阿曼过去两个月一直在进行磋商，以确定一条供商业船舶安全通行的航线。伊朗有关部门研究了相关技术、法律、安全和环境问题，双方已就拟定航道的地理坐标达成共识。两国正在拟定联合声明。
伊方：海峡开放取决于美方行为
尽管伊朗与阿曼的谈判取得进展，但伊方消息称，该协议与“立即开放霍尔木兹海峡”无关。
根据伊朗方面5日消息，一名知情人士表示，伊朗和阿曼可能就霍尔木兹海峡通航问题达成协议，但该协议与“立即开放霍尔木兹海峡”无关。有关霍尔木兹海峡通航问题的谈判仅限伊朗与阿曼之间，与美国无关。若美方继续违反此前与伊朗达成的谅解备忘录，霍尔木兹海峡将继续关闭。海峡开放取决于美方改变并纠正此前违规行为。
伊朗外交部发言人巴加埃同日也表示，尽管伊朗与阿曼达成一致，但这并不意味着霍尔木兹海峡对过往船舶来说已经安全。他强调，霍尔木兹海峡的关闭源于美国和以色列对伊朗发动军事侵略及其造成的地区安全后果，美国实施的海上封锁及其侵略性、威胁性行动仍在持续。海峡安全形势并未根本改善。
美方：48小时或见分晓
就在伊阿谈判推进的同时，美方密集释放积极信号。
△美国总统特朗普（资料图）
美国总统特朗普当地时间5日表示，他更愿意与伊朗达成协议，美国正在与伊朗接触，“拭目以待事态发展”。他同时再次强调“伊朗绝不能拥有核武器”。
此外，特朗普4日晚在谈及伊朗问题时曾称，“进展非常顺利”。他对记者表示：“我们会知道结果。48小时内就会知道。”
同日，美国财政部长贝森特表示，美国和伊朗可能在当地时间4日或5日达成协议，重新开放霍尔木兹海峡，允许商船自由通行。
美国国务卿鲁比奥4日说，眼下最紧迫、最受关注的问题就是霍尔木兹海峡问题，美方正参与阿曼和伊朗之间的相关对话和谈判，讨论如何在短期内能让更多船只安全通过该海峡。鲁比奥还表示，与伊朗就重新开放霍尔木兹海峡进行的谈判“已经取得进展”。
不过，伊朗副外长加里巴巴迪5日否认有关伊美正在谈判的说法。他表示，伊朗收到美方信息，并称美方表示准备恢复履行此前签署的谅解备忘录中的承诺。他同时强调，霍尔木兹海峡相关安排应仅由伊朗和阿曼协商决定，伊方绝不接受任何外部势力介入。
霍尔木兹海峡复苏缓慢
通行量远低于战前水平
在外交谈判推进的同时，霍尔木兹海峡的通航数据也反映出当前能源运输的脆弱复苏态势。
美军对伊朗的海上封锁仍在持续。美军中央司令部8月5日表示，截至当天已令48艘商船改道，使2艘船只失去行动能力，并登临检查2艘船只。
与此同时，霍尔木兹海峡船舶通行量虽略有回升，但仍远低于正常水平。根据船舶追踪机构克普勒公司的数据，8月4日仅有8艘船舶通过霍尔木兹海峡，包括5艘油轮和3艘散货船，而战前日均通航船舶约130至140艘。
业内普遍认为，短期内，地区安全形势和外交谈判进展仍将是决定全球能源运输恢复速度和国际油价走势的重要变量。分析人士指出，当前限制航运恢复的主要因素已不再是港口或航道能力，而是船东和保险机构对地区安全形势仍保持高度警惕。虽然部分货轮开始恢复运营，但不少国际航运企业仍选择观望，等待局势进一步稳定。
